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哈罗单车起诉LG电池,法院已经受理

pvrdxwsqhl 2018-12-17 18:39192 人围观

简介 :近日,哈罗单车起诉乐金化学(LG电池位于南京的生产企业)一案,上海市第一中级人民法院已经正式受理。10月25日,哈罗单车执行总裁李开逐发朋友圈,直指LG电池质量差,影响到了哈罗单车的运营。“用过不少品牌电芯, ...

哈罗单车起诉LG电池,法院已经受理


近日,哈罗单车起诉乐金化学(LG电池位于南京的生产企业)一案,上海市第一中级人民法院已经正式受理。

10月25日,哈罗单车执行总裁李开逐发朋友圈,直指LG电池质量差,影响到了哈罗单车的运营。


哈罗单车起诉LG电池,法院已经受理


“用过不少品牌电芯,LG质量是最差的,别说对比其同胞三星,就是比国内品牌的电池也大大不如,我们为此付出了很大的代价来找回大量受影响的单车,更换问题电池。”李开逐说。

今年5月开始,哈罗单车发现平台上有一些单车“失联”,后来排查原因,认为是电池问题。哈罗技术专业人士随机拆开2000辆失联单车的智能锁,发现均出现电池问题,而其电芯均为LG化学生产的 INR 18650 M26型号电芯(以下简称“LG M26型号电芯”)。

LG是哈罗的电芯供应商之一。除了LG,哈罗单车还是用三星、鹏辉的电池。根据哈罗,失联的单车的电芯主要为LG公司生产。

确认事故原因之后,哈罗公司和LG电池的南京制造商,乐金化学尝试过几次沟通,但都未能达成一致意见。乐金化学认为,造成电芯问题的原因是哈罗公司“不当运用”。

“哈罗单车却把电芯放在太阳高温下暴晒,自然不可能正常运用。”乐金化学技术人员称。

今年7月开始,哈罗公司分两次将15枚全新的LG M26电芯送至第三方检测机构英格尔认证检测集团,进行高温充放电循环测验。检测结果显示,多个样品的电芯在45℃、4.1~4.2V的实验条件下,电压为0,不能充放电。

LG M26型号电芯的产品规格书显示,充电环境温度为0~45℃,充放电最大电压为4.2V。

LG对这份报告并不认可,称这份报告是“检测企业按照委托方指定的测验条件、对送检产品进行的一种非标充放电循环测验”,并非国家标准测验条件及方式。

除了乐金化学,哈罗单车连同8家加工LG化学电芯的代工厂一并送上了法庭。现在本案正在审理之中。

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